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上证报中国证券网讯(记者王文嫣) 无锡发生高架桥侧翻事故后，近期各地都加大了对超载超限车辆的治理整顿力度，货车超载现象明显得到遏制。
综合多地媒体报道、公开信息，事故发生后，无锡、南京、苏州等地便紧急开展连夜“治超”行动，随后浙江、湖南、安徽、河南、广东、海南、福建等7省份也陆续开展治超治限行动。
从具体措施来看，苏州市明确要求各治超站点开展24小时值守查处工作，进一步加强“百吨王”车辆查处力度，加大对普通公路收费站超限车辆查处工作，进一步加强货运企业源头管控工作。
郑州市设立了72处动态检测点，全天24小时检测超载车。广州市在常规路面打击的基础上，明确将大力推进非现场科技治超，规划建设各类治超监测点，不断深化路警联动执法及源头监管。
相关上市公司近日则纷纷表示，科技治超载超限产品已在多地的公路上得到应用。
柯力传感15日在上证e互动平台上回答投资者提问时表示，公司不停车超限超载检测系统业务已经在湖南和浙江地区展开，目前处于开拓阶段。
恒华科技近日在互动平台上表示，公司面向智慧交通领域为行业客户提供交通信息化产品和服务，包括但不限于交通基建信息化管理系统、公路超限超载非现场执法系统、桥梁监测系统、车辆轴载监测子系统、道路资产可视化平台。目前在北京、四川、宁夏和湖南等地有相关案例。
“过去1辆车运6卷钢板的现象在路面上屡见不鲜，近几天都改成了只运1卷钢板。”钢贸行业人士李先生对上证报记者表示。
华东地区的多位钢贸人士对上证报记者表示，近日苏南地区钢材短途运费涨幅在40%-60%。上海地区钢材运费也出现了上涨。一些仓库甚至对运输车额外收取了30元的门票费用。
一位江苏地区的钢材配送商表示，送190吨的钢材原来只需2车就能送完，现在需要6车才能送完。不仅是运费增加，等待装车、卸货的时间也更长了。不过，原先在整个环节中相对缺少发言权的货车司机近期工作环境有明显好转。
鞍钢股份前三季度盈利预降74.88%，与上半年相比业绩进一步“失速”。这并非孤例。从已披露的业绩预告看，纵观其他钢铁企业，虽然没有鞍钢股份“失速”得如此严重，但业绩同样不算好看。
那么，钢铁行业何时才能迎来去年那样的景气周期？
从消息面来看，当前钢铁原材料行情有了一定的修复。另有机构预计，10月份钢企盈利空间将有小幅回升。
钢企前三季业绩“失速”
10月15日，鞍钢股份发布了三季度业绩预告，预计前三季度归属上市公司股东净利润17.22亿元，较之去年同期的68.55亿元大降74.88%。其中，第三季度净利润预计仅2.97亿元，同比下降87.7%，进一步拉低了整体净利润增速。
鞍钢股份业绩大幅下滑只是钢铁行业的一个缩影，放眼望去，今年钢铁行业普遍呈现出不景气的局面。
柳钢股份近日公告，预计2019年前三季度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比将减少16.38亿元至19.32亿元，同比减少50%至59%。
太钢不锈发布的2019年前三季度业绩预告显示，公司前三季度归属于上市公司股东的净利润为17亿元至20亿元，同比减少50.75%至58.14%。
此外，梁太庚、任庆平、李忠双建议市场参与者需重点关注以下几个不确定因素：
一是钢材需求增减不确定。从天气方面来看，11月初，北方多地已有降雪天气，建筑工程施工受到影响，部分工地因此暂停施工。而在南方地区，时下仍然是建筑工程施工的较好时间，市场对建筑钢材需求仍然具有韧性。从“稳增长”措施来看，年内各地加大“稳增长”力度，扩大有效投资，基建投资仍然有较大发力空间。据悉，进入第四季度后，在地方政府专项债的助力下，多地迎来重大项目开工潮。据不完全统计，10月份各地重大项目开工数达近2700个，总投资金额约达1.4万亿元。其中，江苏、湖北、江西、山东、河南等地已有超千亿元投资规模的重大项目集中开工。这无疑将拉动年内建筑钢材需求增多。
二是环保限产抑制市场供给。时下，影响建筑钢材市场供给的主要因素是环保限产和钢厂检修。近期，不少地区纷纷出台环保限产措施。近日，河北省印发《关于启动区域一和区域二重污染天气橙色预警和Ⅱ级应急响应的通知》，11月1日8时起发布重污染天气橙色预警，启动Ⅱ级应急响应。自10月31日8时起，江苏省启动沿江8市重污染天气黄色预警。河北省唐山市发布《关于启动重污染天气Ⅱ级应急响应的通知》，决定自10月31日8时，唐山市启动重污染天气Ⅱ级应急响应。河北省邯郸市自11月1日6时起启动Ⅱ级应急响应，要求列入《邯郸市2019年9-12月重点行业生产调控方案》的重点企业从严执行，处于停产状态的企业和生产设备继续停产，其他企业和设备执行橙色预警（Ⅱ级）减排措施。由此看来，这些地区的钢厂因环保限产，产能释放将受到影响，产量将减少，后期建筑钢材市场供给将受到影响。
三是“北材南下”进程加快。当前，建筑钢材市场区域间价格差异较大。华北建筑钢材市场均价高于东北建筑钢材市场均价150元/吨，山东建筑钢材市场均价高于东北建筑钢材市场200元/吨，上海建筑钢材市场均价高于东北建筑钢材市场160元/吨，广州建筑钢材市场均价高于东北建筑钢材市场300元/吨。受此影响，北方地区的钢企纷纷将资源向南方市场分流，预计后期南方市场的供给压力将加大。
四是“长强板弱”局面依然存在。目前，螺纹钢、线材等长材市场行情仍然好于热轧卷、中厚板等板材市场行情，长材价格普遍高于板材价格。以上海市场为例，11月11日，马钢产Φ16毫米～Φ20毫米Ⅲ级螺纹钢价格为3820元/吨，永钢产Φ8毫米～Φ10毫米高线（HPB300）价格为4190元/吨，而鞍钢、本钢产5.5毫米～11.75毫米×1500毫米×C热轧卷（Q235B）价格为3510元/吨。可以看出，长材利润明显好于板材利润，“长强板弱”格局没有改变。受此影响，钢企自然将产能向螺纹钢、线材等长材倾斜，这对后期建筑钢材市场供给变化将产生一定影响。
五是“冬储”状况不确定。马上到“冬储”季节了，今年的“冬储”在时间、数量、价格、节奏、力度等方面与往年相比有何变化，这是当前不确定的，贸易商对此需高度关注。
六是刚性成本支撑力度在减小。今年较长时间内，钢铁原料价格居高不下，不过，近期钢铁原料市场价格有所回落。日前，一些地区的焦炭价格下跌100元/吨；生铁市场吨价跌幅为20元～30元；铁矿石价格延续第四季度以来的跌势。钢厂生产成本压力不是太大，成本对钢价的支撑在逐渐减弱。
11月7日，钢价重回国庆节假期后的高点，跌幅全部修复，螺纹钢期货价格涨至3500元/吨附近。之后，冬储定价、钢厂盘面交货、产量回升的预期再次增强，钢价上涨驱动力减弱，再加上炉料价格大幅下跌，带动成品钢材价格下行。
总经理向经理携全体员工愿与新老客户朋友本着诚实守信、互惠互利原则，以真诚的心架起彼此合作的桥梁，互相支持，共同发展，为 精密无缝钢管行业的美好明天而共同努力。
2019年8月份全球粗钢产量同比增长3.4%。中国9月粗钢产量8277万吨,同比增长2.2%;1-9月粗钢产量74,782万吨,同比增长8.4%。日本8月粗钢产量为810万吨，同比下降7.8%。韩国8月粗钢产量为590万吨，同比下降2.6%。欧盟地区，德国8月粗钢产量为330万吨，同比提高0.8%。意大利8月粗钢产量为90万吨，同比下降26.7%；法国8月粗钢产量为110万吨，同比提高11.2%；西班牙8月粗钢产量为110万吨，同比下降4.6%。
中国占比持续回升，印度粗钢产量排名第二
印度、越南伊朗粗钢产量增长明显，2015年至今，印度+越南+伊朗月粗钢产量从888.7万吨增长到1336.6万吨，增幅50.4%。
世界钢协2019/2020地区钢铁需求预测概览（10月发布）
世界钢铁协会（worldstee）10月14日发布了其2019年和2020年的短期展望（SRO）。据预测，2019年，中国的钢铁需求将增长7.8%，达到9.001亿吨，世界其他地区的钢铁需求预计增长0.2%，达到8.749亿吨。
2020年，中国的钢铁需求预计增长1.0%。世界其他地区的钢铁需求在新兴和发展中经济体（国除外）4.1%的钢铁需求增长推动下，预计增长2.5%。
2019年全球钢铁需求将增长3.9%，达到17.750亿吨，2020年将再增长1.7%，达到18.057亿吨。
铁矿预计2020年全球铁元素供应量增加2.4%、全球生铁产量增加1.5%。
全球钢铁行业供需主要结论
1、2019年全球粗钢产量继续维持增长，且主要来源于中国量占全球比重接近56%；印度、越南伊朗是粗钢产量增速快的 ，三国产量较2015年初大增50%，且印度产量已经位居全球第二。
2、就价格而言，中国钢相对于其他经济体或 更高，抑制了材出口反而可能刺激部分品种的钢材进口；内需求相对强劲，是价较高主因。
3、从PMI数据来看，主要经济体制造业活动明显转弱仅有印度PMI值大于50，中美PMI均处于50下方，德国弱。
第四季度后期钢材市场走势如何？这是时下钢贸领域关注的热点。日前，上海五波钢结构材料有限公司董事长任庆平在接受《中国冶金报》记者采访时，对后期主要钢材品种的运行态势进行了分析和预测。他预计，后期螺纹钢、线材等建筑钢材需求将增多，建筑钢材市场行情将好于板材、型材市场。
钢材品种市场表现面面观
9月份，钢材市场行情走势总体好于8月份，市场交易状况尚可，钢材价格震荡上行。尤其是螺纹钢、线材等建筑钢材市场，价格涨幅明显大于板材、型材。以上海市场为例，9月份，Φ16毫米～Φ20毫米Ⅲ级螺纹钢价格累计上涨220元/吨，盘螺价格上涨260元/吨；而20毫米普板和20毫米低合金板价格仅上涨10元/吨～30元/吨；型材市场价格有所下降，跌幅达10元/吨～60元/吨不等。
进入10月份，钢材价格一路下行。以上海地区为例，Ⅲ级螺纹钢价格由10月初的4080元/吨降至10月21日的3950元/吨，下降130元/吨；Φ6毫米盘螺价格由10月初的4700元/吨降至10月21日的4570元/吨，下降130元/吨；1.0毫米冷轧卷板价格由10月初的4380元/吨降至10月21日的4340元/吨，小幅下降40元/吨；5.5毫米热轧卷板价格由10月初的3760元/吨降至10月21日的3610元/吨，下降150元/吨。
从供给来看，9月中下旬，由于河北唐山等地实施环保限产，产能释放受到影响，产量有所减少，市场供给建筑钢材也有所减少。统计数据显示，9月份钢材供给量有所回落，螺纹钢周产量一度下降至335.3万吨，创今年3月份以来的新低。中国钢铁工业协会统计数据显示，9月上旬，重点钢企粗钢日均产量达200.18万吨，旬环比减少1.40万吨，同比下降0.7%；重点钢企钢材库存量为1058.62万吨，旬环比减少126.14万吨，同比下降10.65%。这是导致9月份建筑钢材市场价格整体上涨的主要原因。
“十一”过后，环保限产松动。河北省唐山市自10月2日20时起各相关行业执行橙色预警减排措施。其中，钢铁企业烧结机、球团装备、石灰窖允许生产50%，10月4日8时起，唐山市解除重污染天气Ⅱ级应急响应，供给恢复增量，高炉开工率和钢材产量也将有所恢复。10月21日，有业内机构预测，10月中旬粗钢产量小幅上升，全国粗钢预估产量2340.84万吨，日均产量达234.08万吨，旬环比上升4.77%。
9月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为49.8%，环比上涨0.3个百分点。从分类指数来看，生产指数为52.3%，环比上涨0.4个百分点，位于临界点之上，表明制造业生产扩张速度有所加快；新订单指数为50.5%，环比上涨0.8个百分点，升至临界点之上，表明制造业产品订货量有所增加。此外，9月份中国工程机械市场指数（CMI）为125.77%，环比上涨4.63%，说明工程机械市场进入旺季。因此，预计后期制造业产销景气度有所，支撑后期中厚板市场价格企稳回升。
影响未来供需面的因素
一是基建投资增速加快。今年初以来，我国经济保持稳中有进的发展态势， 陆续出台“稳增长”措施刺激消费；通过实施大规模减税降费政策，促进内需持续扩大，基建投资增速加快，钢材需求保持平稳。今年前3个季度，我国基建投资增速同比加快，预计第四季度仍将维持增势，全年累计增速或回升至4.7%左右。据不完全统计，9月份，全国各地重大项目开工数超3500个，总投资金额超过2.1万亿元，这将拉动后期建筑钢材市场需求增多。
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